5 segni che le tue ruote sono disallineate , Lifestyle News

Se sei mai stato in un gommista per un nuovo treno di pneumatici, è probabile che lo stabilimento ti avrebbe consigliato di far controllare l'allineamento delle ruote della tua auto.

In poche parole, l'allineamento delle ruote si riferisce al modo in cui le ruote sono allineate/posizionate rispetto all'auto, alla strada e tra loro. In parole povere, l'allineamento delle ruote aiuta a garantire che l'auto proceda dritta quando il volante è dritto e giri solo quando il volante viene girato.

L'allineamento delle ruote varia da auto a auto e deve essere regolato di conseguenza. E non è necessario aspettare il momento del cambio gomme per farlo, perché le ruote possono non essere allineate per vari motivi. Ecco i segnali rivelatori che è ora di farlo controllare.

Questo è di gran lunga il segno più evidente che la tua auto ha bisogno di riallineare le ruote. Se stai guidando su una strada diritta ma ti accorgi di dover apportare costantemente correzioni allo sterzo per mantenere il veicolo nella corsia, probabilmente l'allineamento è sbagliato.

Tali correzioni potrebbero essere minime e persino passare inosservate. Un modo per verificarlo è rilasciare momentaneamente la presa sul volante mentre si guida in linea retta, mantenendo una velocità costante nella corsia centrale.

Se la tua auto non tira o non si sposta lentamente da un lato, molto probabilmente l'allineamento delle ruote è a posto.

Un altro segno di ruote disallineate è un volante decentrato. Riprendendo l'esempio precedente, se stai guidando su una strada diritta ma hai bisogno di tenere il volante leggermente girato a sinistra o a destra per mantenere il veicolo dritto, l'allineamento delle ruote è disattivato.

Anche se raro, è possibile che il volante stesso sia in qualche modo disallineato. Ma il colpevole più ovvio sono le ruote disallineate che trascinano il veicolo da un lato, il che richiede di mantenere il volante girato con un angolo leggermente o, nei casi più gravi, acuto. Correggi subito l'allineamento poiché ciò aumenta il rischio di incidenti.

Ciascuno degli pneumatici della tua auto è soggetto a carichi variabili. I pneumatici anteriori, ad esempio, hanno il compito di sterzare, quindi, se hai un’auto a trazione anteriore, sono soggetti a un’usura maggiore.

Al contrario, un’auto a trazione posteriore, soprattutto una potente, in genere consuma i pneumatici posteriori più velocemente di quelli anteriori. Se i pneumatici sono tutti della stessa dimensione, ruotarli regolarmente aiuterà a consumarli in modo uniforme.

Tuttavia, se noti che uno o più pneumatici presentano una maggiore usura sulle spalle rispetto al centro della zona di contatto, probabilmente l'allineamento delle ruote non è corretto. L'usura irregolare significa che anche l'aderenza è irregolare, il che può essere pericoloso in condizioni bagnate o scivolose.

È anomalo sentire le vibrazioni del volante se si guida su un tratto di strada relativamente liscio. Uno dei motivi principali di ciò è una o più ruote sbilanciate, che le farebbero oscillare a determinate velocità.

Ma se sei sicuro che le tue ruote siano bilanciate, allora il probabile colpevole sono le ruote disallineate. Risolvi il problema il prima possibile per evitare che questo problema diventi un problema più serio e potenzialmente più costoso da risolvere.

Il risparmio di carburante è influenzato da una moltitudine di fattori che vanno dalle condizioni del traffico allo stile di guida fino allo stato di salute (o malessere) del motore. Tuttavia, se hai un programma prevedibile, significa che hai un'idea approssimativa della distanza che di solito percorri prima di dover fare benzina.

Pertanto, a meno che tu non abbia trascorso più tempo guidando nel traffico nelle ore di punta o facendo più commissioni in una settimana, il consumo di carburante dovrebbe essere costante. Se inizia a salire e non riesci a capirne il motivo, la causa potrebbe essere il disallineamento delle ruote.

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Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta su sgCarMart.